ENTRETIEN DES PNEUS

REMPLACEMENT DES PNEUS

 
Comment savoir si vous avez besoin de nouveaux pneus

L'usure des pneus dépend de plusieurs facteurs, notamment de votre style de conduite et de leur entretien. Pour savoir s’il faut les remplacer, inspectez les témoins sur la bande de roulement (si intégrés au pneu). Ces « barres d'usure » ressemblent à des bandes étroites de caoutchouc lisse sur la bande de roulement et apparaissent quand il faut remplacer le pneu.

Vous avez besoin d'un nouveau pneu si:

  • Vous repérez trois témoins ou plus sur la bande de roulement du pneu
  • Le cordon ou le tissu est visible à travers le caoutchouc
  • La bande de roulement ou le flanc est fissuré, coupé ou déchiré assez profondément pour montrer le cordon ou le tissu

 
  • Le pneu présente un renflement ou une fente
  • Le pneu présente une crevaison, une coupure ou d'autres dommages qui ne peuvent pas être réparés correctement

PRESSION DES PNEUS

Maximisez les performances et la durabilité de vos pneus en surveillant et en maintenant une pression d'air correcte. L'air est un gaz qui se dilate lorsqu'il est chauffé et qui se contracte lorsqu'il est refroidi. Consultez le manuel d’utilisation de votre véhicule pour vérifier la pression des pneus recommandée.

Under Inflated Tire Wear | ACDelco



 

Des pneus sous-gonflés peuvent causer:

  • Une usure prématurée ou irrégulière
  • Une manipulation médiocre
  • Une augmentation de la consommation de carburant
Over Inflated Tire Wear | ACDelco



 

Des pneus sur-gonflés peuvent causer:

  • Une usure inhabituelle
  • Une manipulation médiocre
  • Une augmentation de la consommation de carburant

Vérification de la pression des pneus

Il est recommandé de vérifier la pression des pneus de votre véhicule au moins une fois par mois, lorsque les pneus sont froids (laissez le véhicule reposer pendant au moins trois heures). Consultez le manuel d’utilisation de votre véhicule pour connaître le gonflage recommandé pour votre véhicule. Utilisez une jauge de qualité. N'utilisez pas de pneus « globe oculaire » - les pneus radiaux peuvent être beaux même s'ils sont sous-gonflés. Repérez les objets qui sont coincés dans la bande de roulement - ils peuvent s'enfoncer plus profondément dans le pneu et causer une perte d'air. Et n'oubliez pas de vérifier que votre roue de secours est en bon état.

ROTATION DES PNEUS

Chaque pneu assure différentes tâches (comme la direction, la traction avant et arrière), ils s'usent par conséquent à des vitesses différentes. La rotation de vos pneus aux intervalles recommandés prolonge leur durée de vie utile et permet d'obtenir une usure plus uniforme des pneus.

Il est important de faire pivoter vos pneus en fonction de leur mode correct de rotation. En effet, les pneus avant ont des tâches différentes de celles des pneus arrière. De même, les pneus d'une voiture à traction avant effectuent des tâches différentes de celles d'une voiture à traction arrière. Le manuel d’utilisation de votre véhicule spécifie le mode de rotation des pneus qui convient à votre véhicule. En outre, les pneus avant et arrière de votre véhicule peuvent également utiliser des pressions différentes - assurez-vous d'ajuster la pression de chaque pneu à la recommandation indiquée pour chaque position de roue. Consultez le manuel d’utilisation de votre véhicule pour les recommandations.

Rouille ou saleté sur la roue

La rouille ou la saleté peuvent empêcher un bon serrage des écrous de la roue,. Lorsque vous faites pivoter vos pneus, assurez-vous de retirer toute trace de rouille ou de saleté des endroits où la roue est fixée au véhicule et de serrer les écrous de roue conformément aux spécifications du manuel d’utilisation de votre véhicule. En cas d'urgence, vous pouvez utiliser un chiffon ou une serviette en papier, mais assurez-vous d'utiliser un grattoir ou une brosse métallique après coup pour enlever tout résidu. De plus, n'oubliez pas que la rotation de vos pneus ne corrige pas les problèmes d'usure causés par des pièces mécaniques usées ou des pressions de gonflage inappropriées.

Alignement des roues et équilibrage des pneus

L'alignement et l'équilibrage des roues ne sont pas nécessaires à l’achat du véhicule puisqu’ils ont été faits en usine. Mais si vous remarquez une usure inhabituelle des pneus ou si votre véhicule « tire » dans un sens ou dans un autre, l'alignement des roues doit peut-être être réinitialisé. Si vous remarquez que votre véhicule vibre sur une route lisse, vos roues souffrent probablement de déséquilibrage. Un pneu déséquilibré affecte souvent la qualité de conduite et peut réduire la durée de vie des pneus, des roulements, des amortisseurs et des autres composants de la suspension. Une vibration liée à la vitesse - à partir d’environ 70 km / h et augmentant à mesure que la vitesse augmente - est probablement liée à l'équilibrage des pneus.

Alignement des pneus

L'alignement est essentiel pour assurer la performance maximale de vos pneus. Un mauvais alignement des pneus est dû au fait que la suspension et le système de direction de votre voiture ne sont plus ajustés l'un par rapport à l'autre. Le meilleur indicateur que votre véhicule n’est pas bien aligné, c’est lorsqu’il « tire » dans un sens ou dans un autre lorsque vous conduisez ou lorsque vous constatez une usure inhabituelle des pneus. Un gonflage incorrect peut également causer une usure inhabituelle des pneus. Votre véhicule peut avoir des spécifications d'alignement des roues avant et arrière. Si vous avez des préoccupations concernant l'alignement de vos pneus, veuillez consulter votre concessionnaire ou un centre de révision ACDelco réputé pour vous donner les meilleurs conseils professionnels.

Que faire en cas de crevaison

Savoir comment changer et réparer un pneu à plat peut vous éviter d’arriver en retard à un rendez-vous. Les roues de secours et les kits de gonflage stockés dans votre coffre facilitent la réparation d'un pneu plus aisément que vous ne le pensez.