Qu'essaie votre véhicule de vous signaler quand il émet des cliquetis ou d’autres bruits sourds ? Interpréter ces bruits de voiture est important pour les techniciens de l'automobile qui sont formés pour identifier les problèmes par le son. Rappelez-vous qu’il important d'être spécifique. Identifiez le plus précisément possible ces cliquetis et notez les détails quand cela arrive - tels que quand la voiture est chaude, froide, au ralenti, se déplaçant à 90 km / h, etc. Cela contribue largement à diagnostiquer le problème. Voici quelques explications possibles pour ces bruits de voiture. Ceux-ci peuvent être diagnostiqués plus tard par votre conseiller ou technicien de service la prochaine fois que vous prenez votre véhicule pour une révision.
Couinements des freins
| Saleté dans la doublure des plaquettes de frein ou durcissement des plaquettes et sabots de frein |
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Grincements des freins
| Plaquettes et sabots de freins usés |
Bruits de frottement de métal au freinage
| Plaquettes de freins usées |
Bruit de frottement de métal sur les ralentisseurs de route
| Amortisseurs usés |
Grognement du climatiseur
| Compresseur usé |
Grincement des essuie-glaces
| Essuie-glaces usés |
Gémissement des pneus à un tournant
| Roulements de roue secs ou usés |
Crissement des pneus à un tournant
| Pneus pas assez gonflés ou usés |
Grincement lors d’un changement de vitesse
| Embrayage usé ou ayant besoin d’ajustement |
Crissement sous le capot
| Courroie lâche ou usée |
Bruit sec du moteur
| Filtre à air sale ou bougies, fils ou composants d’allumage en mauvais état |
Bruit de grattage ou de bourdonnement de la transmission
| Transmission ayant besoin d’un nouveau fluide |
Grincement lors d’un changement de vitesse
| Transmission manuelle ayant besoin de lubrificateur |
Bruit sourd sous le capot lors d’un changement de vitesse
| Joints usés ou vitesse de ralenti du moteur réglée à un niveau trop haut |
Bruits de cognements sous le capot
| Filtre à air obstrué, mauvais refroidissement du moteur ou moteur ayant besoin de carburant à octane plus élevé |
Cliquetis lors du régime au ralenti
| Besoin d’huile |
Bruit sourd s’amplifiant quand la vitesse augmente
| Pièces de moteur abîmées ou usées |